Domande frequenti

• È molto facile dimenticare un blocca disco e provare a scappare con esso ancora attaccato. Questo generalmente si traduce in una caduta e danni alla bicicletta.
• A causa di un blocca disco montato sul disco del freno sulla ruota, sono più difficili da attaccare ed è molto facile sporcarsi, bagnarsi o oleosi durante il montaggio.
• Le persone che possiedono uno scooter più piccolo o più vecchio o un quad non hanno i dischi dei freni, quindi non possono utilizzare un blocca disco.
• Le rotture del disco tendono a riscaldarsi abbastanza rapidamente, quindi devi essere cauto quando applichi un blocca disco.

Poiché c'è pressione sul freno, il ladro dovrà tirare fuori il bullone. Ciò richiede tempo e crea rumore, entrambi indesiderabili per un ladro. Il Grip-Lock sarebbe ancora attaccato alla manopola dell'acceleratore, rendendo molto difficile la guida.

È importante tenere presente che 90% di furto di motocicletta è opportunistico e il ladro mira a scappare con la motocicletta che ha appena rubato. Una moto con un Grip-Lock ancora attaccato alla manopola dell'acceleratore e senza una leva del freno anteriore non è solo molto evidente, ma anche molto difficile da guidare.

Il Grip-Lock è composto da 4 aste in acciaio temprato ricoperte da una poliammide riempita di vetro per la massima resistenza. La poliammide riempita di vetro è estremamente resistente. I produttori automobilistici utilizzano questo materiale per produrre collettori di aspirazione dell'aria grazie alla sua resistenza e durata. Né una sega né un cacciavite faranno molto al Grip-Lock. 

Ogni Grip-Lock viene fornito con 3 adattatori in gomma per garantire una perfetta aderenza alle manopole dell'acceleratore tra 27 e 38 mm. Una vestibilità aderente rende quasi impossibile spostare il Grip-Lock mentre è in posizione. Inoltre, abbiamo progettato l'apertura del cursore Grip-Lock in modo che sia abbastanza piccola da catturarsi sulla curva della maggior parte delle leve e sulla palla all'estremità.

Ci sono alcune eccezioni:

• Alcune motociclette come le Harley-Davidson di alta gamma e le Triumph Rocket hanno manopole dell'acceleratore molto grandi, che potrebbero essere troppo spesse per adattarsi a un Grip-Lock.
• Alcune motociclette fuoristrada hanno protezioni per le mani vicine all'impugnatura, rendendo troppo difficile l'installazione del Grip-Lock.